E-Book Content
Федеральное агентство морского и речного транспорта Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского Кафедра эксплуатации перегрузочной техники и основ проектирования машин
В.А. Васильченко
СКРЕБКОВЫЙ КОНВЕЙЕР. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине "Машины непрерывного транспорта" для студентов специальности 190602
Владивосток 2009 г.
Позиция № 382 в плане издания учебной литературы МГУ на 2009 г.
Рецензент С. Б. Будрин
В.А. Васильченко
СКРЕБКОВЫЙ КОНВЕЙЕР. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ Методические указания
Печатается в авторской редакции 3,0 уч.-изд. л Тираж 50 экз.
Формат 60×801/16 Заказ №
Отпечатано в типографии ИПК МГУ имени адмирала Г.И. Невельского Владивосток, 59, ул. Верхнепортовая, 50а
2
ВВЕДЕНИЕ Эффективность эксплуатации оборудования современного предприятия, предназначенного для транспортирования и переработки насыпных грузов, во многом определяется надежностью, работоспособностью и экономическими показателями транспортных систем, основу которых составляют конвейерные линии. Скребковые конвейеры являются наиболее распространенным непрерывного транспорта, благодаря ряду технико-экономических показателей: герметичность, перемещение горячих и токсичных грузов, возможность промежуточной загрузки и разгрузки, реализация трасс с большими углами наклона (до 40о), возможность полной автоматизации управления работой конвейера. Благодаря широкому применению, основные элементы скребковых конвейеров унифицированы и нормализованы: тяговые цепи, привода, натяжные, загрузочные устройства. Из-за недостатка места в пособии не рассматриваются конструктивные особенности перечисленных элементов. Для ознакомления с ними студент должен обратиться к учебной и технической литературе [3], [4], [5]. К особенностям проектирования скребковых конвейеров можно отвести следующее: промышленность выпускает только отдельные части: приводные станции, звездочки, тяговые цепи, натяжные станции, поэтому конвейер, как транспортирующая машины, создается в процессе расчета и проектирования конкретного объекта. К затруднениям, возникающим у студентов в процессе проектирования, можно отнести отсутствие единого методологического подхода и справочных материалов по конвейерному оборудованию. Поэтому в данном пособии делается попытка собрать основные нормативно-справочные материалы для тягового расчета скребковых конвейеров общего назначения.
3
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ После изучения теоретического курса и выполнения домашних заданий, студенты приступают к выполнению курсового проекта. Техническое задание на курсовой проект студент получает от руководителя проекта на бланке, утвержденном заведующим кафедрой. Курсовой проект состоит из графической части объемом 3 листа формата А1 и расчетно-пояснительной записки объемом 25–30 страниц рукописного текста на листах формата А4. Графическая часть проекта указывается в техническом задании. Графическая часть состоит из трех чертежей. Первый лист содержит общий вид скребкового конвейера с двумя проекциями и необходимое количество сечений, разрезов, видов, поясняющих сборку основных элементов. На втором листе вычерчивается сборочный чертеж приводной станции. Третий лист содержит сборочный чертеж либо натяжной станции, загрузочного или загрузочного устройства. Недостающие физико-механические свойства транспортируемого груза: угол естественного откоса, коэффициент трения груза о желоб, о направляющие борта загрузочного устройства, максимально допустимый угол наклона конвейера к горизонту выбираются из приложения А, а также [1], [2], [3]. Тяговые цепи для проектируемого конвейера принимаются втулочнокатковые с ребордами согласно ГОСТ 588–91. Можно применять цепи исполнения 1 или 2, т. е. неразборные или разборные. Приводная станция, как правило, располагается в головной части конвейера и