исследование нагрузочных характеристик двс. методические указания к выполнению лабораторных работ

Федеральное агентство по образованию Восточно-Сибирский государственный технологический университет Исследование нагрузочных характеристик ДВС Методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплинам «Двигатели внутреннего сгорания» и «Рабочие процессы, конструкция и основы расчета энергетических установок и транспортно-технологического оборудования (автомобильные двигатели)» для студентов всех форм обучения направления подготовки дипломированного специалиста 653300 - Эксплуатация наземного транспорта и технологического оборудования (автомобильный транспорт). Методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплинам «Двигатели внутреннего сгорания» и «Рабочие процессы, конструкция и основы расчета энергетических установок и транспортно-технологического оборудования» предназначены для углубления и закрепления знаний, полученных на лекциях, а также привития студентам необходимых навыков в практическом определении основных показателей и нагрузочных характеристик автомобильных двигателей. Дается качественный и количественный анализ влияния различных факторов на изменение показателей работы, методика снятия нагрузочных характеристик двигателей, вопросы для самопроверки. Методические указания рассчитаны для студентов всех форм обучения направления подготовки дипломированного специалиста 653300 - Эксплуатация наземного транспорта и технологического оборудования (автомобильный транспорт). Ключевые слова:Нагрузочные характеристики двигателя, частота вращения коленчатого вала, эффективная мощность, эффективный крутящий момент, эффективный удельный расход топлива, часовой расход топлива, коэффициент наполнения, среднее индикаторное давление, коэффициент избытка воздуха. Составитель: к.т.н., и.о. доц. Гергенов С.М. Составитель Гергенов С.М. Издательство ВСГТУ Улан-Удэ, 2005 2 Лабораторная работа 1 Исследование нагрузочной характеристики карбюраторного двигателя Цель работы 1. Исследовать закономерность изменения мощности двигателя по мере открытия дроссельной заслонки. 2. Исследовать зависимость изменения расходов топлива (часового и удельного) и других параметров от нагрузки. 3. Определить часовые расходы топлива при минимально и полностью открытом дросселе, а также минимальные удельные расходы топлива. 4. Определить момент включения в работу экономайзера и его влияние на расход топлива. Необходимые сведения Автомобильный двигатель в эксплуатации сравнительно редко работает на полной мощности (режим разгона, движение в тяжелых дорожных условиях или с максимальной скоростью). Основную часть времени он работает при неполных (частичных) нагрузках. В карбюраторном двигателе уменьшение мощности при постоянное скоростном режиме осуществляется прикрытием дроссельной заслонки карбюратора, т.е. дросселированием. При этом уменьшается плотность, а следовательно, и количество свежего заряда, поступающего в цилиндр. Такой метод регулировки называется количественным. С прикрытием дроссельной заслонки экономичность р