вузовская наука в современных условиях: сборник материалов 47-й научно-технической конференции (28 января - 2 февраля 2013 года). в 3-х частях. часть 1

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «УЛЬЯНОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» ВУЗОВСКАЯ НАУКА В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ Сборник материалов 47-й научно-технической конференции (28 января – 2 февраля 2013 года) Часть 1 Ульяновск УлГТУ 2013 УДК 62 (082) ББК 30я43 В 88 Вузовская наука в современных условиях : сборник В 88 материалов 47-й научно-технической конференции (28 января – 2 февраля 2013 года). В 3 ч. Ч.1. – Ульяновск : УлГТУ, 2013. – 222 с. В материалах докладов 47-й научно-технической конференции «Вузовская наука в современных условиях» представлены результаты госбюджетных и хоздоговорных научно-исследовательских работ, выполненных сотрудниками Ульяновского государственного технического университета в 2012 году. Материалы изданы в 3-х частях: - в 1-й части опубликованы материалы докладов основных секций энергетического, машиностроительного факультетов и кафедры самолетостроения; - во 2-й части опубликованы материалы докладов секций строительного, радиотехнического факультетов, факультета информационных систем и технологий, кафедр физики, высшей математики и прикладной математики и информатики; - в 3-й части опубликованы материалы докладов секций экономикоматематического, гуманитарного факультетов, ИАТУ и ОШБ. Материалы напечатаны в авторской редакции. УДК 62 (082) ББК 30я43 © Коллектив авторов, 2013 © Оформление. УлГТУ, 2013 2 УДК 621.313.333 К ВОПРОСУ РАСЧЕТА ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ ДВУХДВИГАТЕЛЬНЫХ ЛЕНТОПРОТЯЖНЫХ МЕХАНИЗМАХ В. Н. Дмитриев, А.М. Крицштейн, А.Л. Кислицын, С.С. Наумов Двухдвигательные электроприводы лентопротяжных механизмов (ЛПМ), обеспечивающие независимое управление скоростью перемещения ленточного материала и его натяжением, несмотря на относительную сложность, нашли широкое применение в электромеханических устройствах ЛПМ. Вариант двухдвигательного ЛПМ с электромагнитным тормозом (ЭМТ), датчиками скорости и датчиками натяжения приведен на рис.1. Датчики натяжения одновременно выполняют функции упругих компенсаторов и демпферов, сглаживающих возможные колебания скорости ЛНИ. датчики скорости Д1 Д2 M1 M2 ЭМТ С V2 пружина ФСГ V1 q Датчики натяжения ленты Рис.1. Двухдвигательный безредукторный ЛПМ Всю систему электроприводы в целом можно разбить на два основных контура, несущих разную смысловую нагрузку:  контур стабилизации линейной скорости движения ленты;  контур стабилизации натяжения ленты. 3 Двигатель Д1 создает вращающий момент М1, обеспечивающий движение ленты в указанном направлении. Причем момент М1 уравновешивает натяжение F и суммарные потери на трение во всех элементах тракта. При этом система электропривода, включающая в себя двигатель Д1, работает в режиме стабилизации скорости, обеспечивая постоянство линейной скорости ленты V . Второй двигатель Д2 создает вращающий момент, обеспечивающий натяжение ленты и поддерживает его в пределах, оговоренных техническими условиями. Выбор соответствующей величины натяжения является весьма ответственной операцией, т.к. при уменьшении натяжения возможно проскальзывание витков, что п