воздушные мосты третьего рейха

й я л я в т т я я таВиы /1/1 яш ял. штсШ, м. ял/тща «ВОЗДУШНЫЕ МОСТЫ» ТРЕТЬЕГО РЕЙХА Москва «Вече» УДК 355/359 ББК 63.3(0)62 312 Заблотский, A.H. 312 «Воздушные мосты» Третьего рейха / А.Н. Заблотский, Р.И. Ларинцев. — М .: Вече, 2013. — 288 с . : ил. — (Военные тайны XX века). ISBN 978-5-9533-5573-5 Знак информационной продукции 16+ Предлагаемая Вашему вниманию книга рассказывает о деятельности не­ мецкой воешю-транспортной авиации в годы Второй мировой войпы. На основе отечественных и зарубежных источников авторы показывают размах транспортных операций немецких ВВС. Особое внимание уделяется дей­ ствиям люфтваффе на советсгаыерманском фронте и снабжению Демянского и Сталинградского «котлов» по воздуху. Доставка жизненно важных и необ­ ходимых грузов отрезанным от основных немецких сил частям получила на­ звание «воздушных мостов», мостов, которые рухнули под ударами советской авиации. Книга рассчитана на самый широкий круг читателей, интересующихся историей военной авиации и Второй мировой войны. УДК 355/359 ББК 63.3(0)62 ISBN 978-5-9533-5573-5 О Заблотский A.II., Ларинцев Р.И., 2013 О ООО «Издательский дом «Вече», 2013 © ООО «Издательство «Вече», 2013 ПРЕДИСЛОВИЕ Предлагаемая вашему вниманию книга является резуль­ татом многолетней работы авторов по изучению деятель­ ности немецкой военно-транспортной авиации и снабжен­ ческим операциям люфтваффе на советско-германском фронте. Первые результаты наших исследований вылились в се­ рию статей, опубликованных в разное время авиационно­ исторической периодике. Однако со времени их написания нам стали доступны новые архивные материалы, которые в большинстве случаев позволили расширить наши пред­ ставления о «воздушных мостах» люфтваффе. А наше по­ нимание значимости воздушных перевозок для частей и со­ единений противника, удерживавших Кубанский плацдарм, было кардинальным образом пересмотрено при знакомстве с новыми документами из фондов 17-й армии вермахта. Конечно, не все транспортные операции люфтваффе 1941— 1945 гг. изложены одинаково подробно. Как прави­ ло, это связано с отсутствием в нашем распоряжении со­ ответствующих архивных материалов. Надо отметить, что документы люфтваффе вообще сохранились плохо, особен­ но для последних лет войны, хотя здесь есть исключение — материалы 6-го Воздушного флота за 1945 г., которые по­ зволили более-менее подробно описать функционирова­ ние «воздушного моста» в «крепость» Бреслау. К счастью для исследователей, в ряде случаев пробелы в документах люфтваффе дополняют архивные фонды Сухонутных во­ 3 йск. Особенно это относится к тем объединениям немецкой армии, для которых воздушные перевозки имели жизненно важное значение. В тех случаях, когда архивных материа­ лов недоставало, нами использовались мемуарные свиде­ тельства и исследования зарубежных авторов. Эта книга была бы куда менее интересна без тех матери­ алов, которые нам любезно передали коллеги: Сергей Вита­ льевич Морозов (г. Андреаполь), Александр Сергеевич Томзов (г. Москва), Павел Юрьевич Войлов (г. Луганск). Всем им огромное спасибо. Особые слова благода