организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса. скреперы: методические указания и задания по проведению практических занятий

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ УСЛУГ И БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА. СКРЕПЕРЫ. СПРАВОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ. Методические указания и задания по проведению практических занятий со студентами специальностей 15.04 и 19.06 всех форм обучения САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2008 Федеральное агентство по образованию Российской Федерации Санкт-Петербургская государственная лесотехническая академия им.С.М.Кирова ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ УСЛУГ И БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА. СКРЕПЕРЫ Методические указания и задания по проведению практических занятий со студентами специальностей 15.04 и 19.06 всех форм обучения САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2008 Рассмотрены и рекомендованы к изданию методической комиссией лесомеханического факультета Санкт-Петербургской государственной лесотехнической академии им.С.М.Кирова Составитель кандидат технических наук, доцент А.В.Дмитриев О т в. р е д а к т о р кандидат технических наук, доцент А.В.Чураков Рецензенты доктор технических наук, профессор Ю.А.Добрынин, кафедра лесных гусеничных и колесных машин Санкт-Петербургской государственной лесотехнической академии им.С.М.Кирова В методических рекомендациях представлены конструкции и технические характеристики отечественных скреперов. Используя эти материалы как справочные, студентам предлагается провести анализ данного вида техники. Введение Важное значение в организации перевозочных услуг и в обеспечении безопасности транспортного процесса имеет строительство и поддержание на качественном уровне дорожной сети лесозаготовительных предприятий. Для выполнения этих операций разработаны и активно используются разнообразные технические средства: грейдеры, бульдозеры, скреперы, катки и т.д. По данным Н.С.Колбаса [1]] для целей лесозаготовок годовая потребность в строительстве лесных дорого постоянного действия достигает 7 тыс. км, а для дорог временного действия – 40 тыс. км. В случае строительства лесной дороги в равнинной местности средний объем земляных работ на 1000 м пути составляет 3000…5000 м3, а в холмистой – 4000…6000 м3. В настоящем пособии рассматриваются вопросы назначения, классификации, устройства и основные расчеты скреперов. В соответствии со своим вариантом студент выполняет необходимые вычисления, представляет их в табличном и графическом виде и снабжает их выводами. Вариант для выполнения работы определяется преподавателем или порядковым номером студента в алфавитном списке группы. Работа выполняется на отдельном бланке, подписывается студентом и сдается на проверку преподавателю. При выполнении расчетов и графических построений рекомендуется использовать современное программное обеспечение: Mathsoft MathCAD 2001, Mathlab.52, Maple V Release 4 и др. (возможно применение более поздних версий программ). 1. Назначение, классификация и устройство скреперов Скреперы предназначены для послойного срезания грунта с набором в ковш, перемещением его и послойной отсыпки при возведении насыпей, разработки выемок, для планировочных и других видов земляных работ. Классификацию скреперов проводят по следующим основным признакам (рис.1.1). 1. По способу передвижения: прицепные к колесным или гусеничным тракторам, полуприцепные (как правило одноосные), самоходные (рис1.2) гусеничные или колесные (использовать тягач без скрепера невозможно, т.к. они образуют единую машину), самоходные скреперные поезда – они состоят из нескольких скреперных агрегатов (двух и более). Прицепные скреперы применяют, в основном, с гусеничными тракторами для работы в условиях переменного рельефа при перемещении грунта по бездорожью на расстояние до 200 м (скреперами малой емкости) и до 500 м (