суперфинишные станки для автомобильной промышленности

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Пермский национальный исследовательский политехнический университет» Cаратовский государственный технический университет имени Ю.А. Гагарина О.В. Захаров, А.В. Кочетков, Л.В. Янковский СУПЕРФИНИШНЫЕ СТАНКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Монография Издательство Пермского национального исследовательского политехнического университета 2014 УДК 621.923 ББК 34.637 З-38 Рецензенты: д-р техн. наук, проф. А.Ф. Денисенко (Самарский государственный технический университет); д-р техн. наук, проф. П.Ю. Бочкарев (Саратовский государственный технический университет им. Ю.А. Гагарина) Захаров, О.В. З-38 Суперфинишные станки для автомобильной промышленности : монография / О.В. Захаров, А.В. Кочетков, Л.В. Янковский. – Пермь : Изд-во Перм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2014. – 265 с. ISBN 978-5-398-01166-1 Рассмотрены физические основы, технология и конструкции станков для суперфиниширования. Приведены математические модели для расчета валковых систем бесцентровых суперфинишных станков, применяемых в автомобильной промышленности. Изложен авторский подход к оптимальной наладке оборудования, комплексно учитывающий геометрические, кинематические и силовые параметры формообразования. Приведены результаты экспериментов и практической реализации на примерах поршневого пальца, натяжного ролика, штока гидроцилиндра. Предназначено для специалистов машиностроительных предприятий, научных работников, аспирантов и студентов машиностроительных специальностей. УДК 621.923 ББК 34.637 ISBN 978-5-398-01166-1 © ПНИПУ, 2014 © СГТУ, 2014 ВВЕДЕНИЕ Одна из современных тенденций мирового развития техники заключается в постоянном ужесточении требований к точности и качеству поверхностей деталей машин и механизмов. В первую очередь это относится к подвижным деталям автомобильного двигателя, подшипников качения и авиакосмической техники. Заключительные этапы технологического процесса традиционно связаны с использованием абразивной обработки. Очевидно, что и в дальнейшем абразивная обработка будет занимать важное место в финишной технологии. Суперфиниширование служит окончательной операцией, на которой стремятся уменьшить отклонения формы, волнистость и шероховатость поверхности. Метод суперфиниширования получил широкое применение при изготовлении тел вращения благодаря высокой производительности и возможности полной автоматизации. Именно поэтому данный метод наиболее эффективно используется в массовом производстве деталей автомобильной техники. Вместе с тем бесцентровое суперфиниши