конструкция и параметры технологического оборудования для ремонта машин

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ РОВЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Профессор Э.А. Сухарев КОНСТРУКЦИЯ И ПАРАМЕТРЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РЕМОНТА МАШИН Для студентов специальности “Подъемно-транспортные, строительные, дорожные, мелиоративные машины и оборудование” Рекомендовано Ученым Советом РГТУ в качестве учебного пособия Ровно - 2002 УДК [621.7:621.01] 001.2.004.67 Конструкция и параметры технологического оборудования для ремонта машин: Учебное пособие / Сухарев Э.А. - Ровно, издательство РГТУ, 2002. - 213 с. В учебном пособии рассматриваются типовые конструкции и методы расчета параметров основного технологического оборудования для ремонта машин, а именно: моечно-очистного; разборочно-сборочного; для обкатки и испытания; для окраски и сушки. Приводится классификация указанного оборудования; дается описание прогрессивных конструктивных схем; анализируются физические основы рабочих процессов; выделяются оптимальные условия применения; прогнозируются тенденции развития новых технических решений; излагается методика инженерного расчета кинематических, динамических и технологических параметров. Для студентов специальности "Подъемно-транспортные, строи­ тельные , дорожные, мелиоративные машины и оборудование", а также для аспирантов и инженеров-механиков, связанных с ремонтом указанной техники. ISBN 966-7447-04-7 © Издательство РГТУ, 2002 Введение Технологическое оснащение ремонта машин и агрегатов (ТОРМА) является важнейшим звеном в системе восстановления эксплуатируемой тех­ ники. Для реализации необходимых ремонтных воздействий в полном объеме требуется наличие широкой гаммы технологических средств, оптимальных по номенклатуре и по своим характеристикам. В условиях плановых методов управления экономикой в бывшем СССР выпускалось около 500 наименова­ ний ремонтно-технологического оборудования. Однако какой-либо системы в выпуске такой продукции не было. Имело место дублирование, разработка металло- и энергоемких образцов ТОРМА однотипного назначения, узкоспе­ циализированных по применению. В то же время для многих видов ремонт­ ных воздействий технические средства создавались фрагментарно или вооб­ ще не выпускались. В условиях рыночной экономики при разгосударствлении и при­ ватизации машиностроительных предприятий часть выпускавшейся ранее номенклатуры ТОРМА оказалась невостребованной по экономическим и организационно-техническим причинам, а выпуск новых образцов, необхо­ димых реорганизованным ремонтным предприятиям, до сих пор не налажен. В связи с изложенным, в настоящее время весьма актуальной являет­ ся проблема создания такой системы ТОРМА, которая характеризовалась бы научной обоснованностью, оптимальностью и эффективностью использова­ ния при сложившемся экономическом укладе. Эта система может быть сфор­ мирована при наличии классификационных групп объектов ремонта и одно­ типных ремонтно-технологических проц