бесступенчатая автоматическая коробка передач Multitronic 01j. устройство и принцип действия

228 228 Превосходство высоких технологий www.audi.ru Service. Бесступенчатая автоматическая коробка передач multitronic® 01J Устройство и принцип действия Программа самообучения 228 Все права защищены. Мы оставляем за собой право на внесение технических изменений. AUDI AG Отдел I/VK.5 D.85045 Ингольштадт Факс: +49.841/89.36367 040.2810.64.00 По состоянию на январь 2001г. Перевод и верстка ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» www.audi.ru Только для внутреннего пользования multitronic® Название multitronic® получила новая бесступенчатая автоматическая коробка передач Audi. Бесступенчатые автоматические коробки также называют коробками передач CVT. Усовершенствованная Audi концепция CVT базируется на давно известном принципе клиноременных передач, позволяющих бесступенчато изменять передаточное отношение КП с помощью так называемого вариатора. CVT — это сокращение от английского «Continuously Variable Transmission», что в переводе означает «трансмиссия с плавно изменяемым передаточным отношением». 228_023 Новая Audi multitronic® с функцией tiptronic делает автомобиль максимально динамичным, но в то же время экономичным и в высшей степени комфортным. Оглавление Страница Введение multitronic® ...................................................................... 2 Конструкция коробки передач ......................................... 9 Технические характеристики ......................................... 10 Детали и узлы КП Маховик с демпфером крутильных колебаний ............... Коробка передач в разрезе ........................................... Фрикционы переднего/заднего хода и планетарный механизм .............................................. Управление фрикционами ............................................ Охлаждение фрикционов .............................................. Промежуточная передача ............................................. Вариатор ...................................................................... Управление передаточным отношением ....................... Датчик крутящего момента ........................................... Компенсационная полость ............................................ Цепь ............................................................................. Подача масла ................................................................ Электронно6гидравлическое управление ...................... Шток выбора передач и механизм блокировки трансмиссии на стоянке ................................................ Картер коробки передач, система трубопроводов и уплотнения ........................... Схема гидросистемы .................................................... Охлаждение масла ATF .................................................. 11 13 14 20 28 31 32 35 38 43 44 47 52 56 57 60 62 Управление коробкой передач Блок управления multitronic J217 ................................... 63 Датчики ........................................................................ 66 Обмен информацией КП multitronic® .............................. 75 Дополнительные сигналы/интерфейсы ..........................76 Функциональная схема ................................................. 80 Динамическая программа регулировки (DRP) ............... 82 Сервис Буксировка ....................................................................91 Обновлени