деформации земляного полотна, меры предупреждения и способы ликвидации

Министерство путей сообщения Российской Федерации Дальневосточная государственный университет путей сообщения Кафедра “Железнодорожный путь, основания и фундаменты” А.Г.Полевиченко ДЕФОРМАЦИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА МЕРЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И СПОСОБЫ ЛИКВИДАЦИИ Конспект лекций Хабаровск 1999 Полевиченко А.Г. Деформации земляного полотна, меры предупреждения и способы ликвидации: Конспект лекций. – Хабаровска ДВГУПС, 1999. – 29 с. В конспекте лекций дано описание деформаций земляного полотна, распространенных на дорогах России. По каждому виду деформаций приводятся внешние признаки, причины появления и развития, а так же меры по предупреждению появления и по ликвидации развившихся деформаций. При подготовке конспекта лекций использованы последние публикации в специальной литературе и результаты многолетних исследований ДВГУПС на дорогах дальневосточного региона. Конспект лекций предназначен для студентов специальности 2909 “Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство”, а так же для слушателей Центра переподготовки и повышения квалификации. Рецензент: гл. инженер службы пути Дальневосточной железной дороги В.В.Кульков ОГЛАВЛЕНИЕ Введение Общие сведения Основные причины деформаций 1. Деформации основной площадки земляного полотна 2. Оползни и сплывы откосов 3. Оседания и провалы насыпей 4. Расползание насыпей 5. Сдвиги насыпей СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ Введение Земляное полотно – сложное инженерное сооружение, возведенное из грунта и основанное на грунтовом основании. Воздействия, которым оно подвергается (динамические нагрузки от подвижного состава, давления от веса самой конструкции пути), отрицательно влияют на его прочность, устойчивость и долговечность. В зависимости от местных условий, вида грунтов и конструкции земляного полотна в период эксплуатации в нем могут появляться и развиваться различные деформации. Практика работы дорог России показывает, что несмотря на определенные затраты на ремонт и усиление земляного полотна, состояние его практически не улучшается, а протяженность деформирующегося земляного полотна многие годы остается примерно одинаковой. Иногда вновь построенные дороги дают значительное прибавление деформирующегося земляного полотна. Примером может служить Байкало-Амурская магистраль, построенная в очень сложных природно-климатических условиях: вечная мерзлота, высокая сейсмичность некоторых участков, горные условия и др. В длительно эксплуатируемом земляном полотне, которое многие годы считалось надежным, постепенно могут накапливаться изменения в состоянии грунтов, которые в конечном счете приводят иногда к неожиданным деформациям, ограничению скорости движения поездов, а иногда и к перерыву в их движении. Предотвратить появление и развитие деформаций земляного полотна поможет знание инженерно-техническими работниками путевого хозяйства дорог возможных причин, вызывающих их. Своевременное обнаружение начинающихся деформаций, срочное выявление и устранение причин – залог длительной и надежной эксплуатации земляного полотна. В конспекте лекций приведено описание деформаций земляного полотна, характерных для дорог дальневосточного регион