тонкое шлифование и доводка

'^Р>ш ^иллгт £ЛлСа ш л и ФОВЩИК А с.п.СОКОЛОВ Т О Н К О Е ШЛИФОВАНИЕ И ДОВОДКА М АШ ГИЗ Ш Л И Ф О ВЩ И К А ВЫПУСК 9 С. П. СОКОЛОВ ТОНКОЕ ШЛИФОВАНИЕ И ДОВОДКА Под общей редакцией канд. техн. наук Г. Ф. КУДАСОВА ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Москва 19 61 Ленинград С целью помочь работникам машиностроительных предприя­ тий пополнить свои знания в области усовершенствования техно­ логии шлифования металлов, внедрить на основе передового опыта более совершенные инструменты, эффективные приемы работы и повысить производительность труда Ленинградское отделение Машгиза издает Библиотечку шлифовщика по основным видам шлифования. Полный перечень выпусков приводится в конце брошюры. В данном выпуске освещаются вопросы получения высоких классов чистоты поверхности на точных деталях методами шли­ фования, хонингования, суперфиниширования и доводки. Библиотечка рассчитана на шлифовщиков, мастеров и уча­ щихся технических и ремесленных училищ, а также будет полезна для технологов-машиностроителей и инструментальщиков- Рецензент канд. техн. наук Ю. Г . Ш НЕЙДЕР Редактор инж. В, Д . ГЛЯСС Л Е Н И Н ГРАДСК ОЕ ОТД Е Л Е Н И Е М АШ ГИ ЗА Редакция литературы по технологии машиностроения Заведующий редакцией инж. Е . П Наумов ВВЕДЕНИЕ Современный этап развития машиностроения характеризуется систематическим повышением числа оборотов, давления, темпера­ туры и других параметров режима работы машин. Это вызывает повышение требований к качеству изготовления деталей машин и их сборки и увеличивает роль отделочных операций в техноло­ гии машиностроения. Под отделочными операциями принято понимать обработку абразивами для получения поверхностей 9-го и более высоких классов чистоты и во многих случаях для достижения повышен­ ной точности размеров и геометрической формы изготовляемых деталей. В (последнее время особенно остро встал вопрос о необходи­ мости получения на ряде деталей общего машиностроения чистоты поверхности 9—10-го классов, а в подшипниковой и автотрактор­ ной промышленности — 10— 12-го классов. Появление методов отделочного шлифования вызвано тем, что в обычных производ­ ственных условиях достигаемая чистота поверхности находится в пределах 7—8-го классов. При необходимости получения 9-го класса чистоты производственники вынуждены прибегать к «вы­ хаживанию» детали без поперечной подачи, что снижает произво­ дительност