коммерческая работа на водном транспорте: методические указания для выполнения практических работ. часть 1

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ МОРСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени адмирала Г.И.Невельского Институт менеджмента Кафедра «Логистика» КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ Методические указания для выполнения практических работ Часть 1 Составили: Е.В.Хамаза Е.Ю.Юрченко Владивосток 2008 УДК 339.7 (075.8) Хамаза Е.В., Юрченко Е.Ю. Коммерческая работа на водном транспорте. Методические указания для выполнения практических работ. – Владивосток: МГУ им. адм. Г.И. Невельского, 2008 г. 2 Содержание 1 ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 1. АКТ УЧЕТА СТОЯНОЧНОГО ВРЕМЕНИ СУДНА В ПОРТУ 2 ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТАЛИЙНОГО ВРЕМЕНИ ОБРАБОТКИ СУДНА И ШТРАФНЫХ САНКЦИЙ ПО ЗАДАННЫМ ИСХОДНЫМ ДАННЫМ № стр. 4 34 3 ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 1 АКТ УЧЕТА СТОЯНОЧНОГО ВРЕМЕНИ СУДНА В ПОРТУ ЗАДАЧА По заданным исходным данным, используя документ «Нормы обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах», заполнить акт учета стояночного времени судна. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1. Получить задание у преподавателя (прил. 4). 2. Используя инструкции по заполнению нотиса и акта учета стояночного времени судна, разделов «Теоретическая часть» и «Нормы обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах», заполнить акт учета стояночного времени судна. 3. Защитить работу. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА К ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЕ Отчет должен содержать: – цель практической работы; – исходные данные; – теоретический материал, содержащий основные понятия и пояснения; – заполненный акт учета стояночного времени судна, к которому должны быть приложены следующие документы: нотис; справка о вхождении в норму одновременной обработки судов (НООС); необходимые справки и акты, подтверждающие все непроизводственные стоянки. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Подготовка к грузовым работам. Извещение капитана (нотис) Капитан судна за 72 и 48 часов до прибытия сообщает порту назначения ориентировочное время прибытия в порт для производства грузовых работ. В первой информации капитан должен указать осадку судна, количество, род и расположение груза по грузовым помещениям, характеристику палубного груза, грузоподъемность средств, наименование грузополучателя. За 24 часа до прибытия в порт информация о времени прибытия повторяется и уточняется за 4 часа до прибытия. Получив информацию капитана за 48 часов до прибытия судна, представитель порт составляет оперативный план обработки судна, в котором определяется время обработки судна, предусматриваются грузовые и вспомогательные операции и по возможности их совмещение. Форма нотиса и инструкция по его заполнению приведены в прил. 1. 4 Нормы одновременной обработки судов (НООС) Под НООС понимается количество судов, которое порт может принять к одновременной обработке с учетом их эксплуатационно-технических характеристик и специализации причалов (если в порту имеются причалы, обрабатывающие определенные виды грузов флота или рода груза). Судно считается ожидающим вхождения в НООС с момента готовности его к грузовым операциям по извещению капитана. При наличии свободных причалов и рабочей силы порт обязан принять судно к обработке сверх нормы. Документом, подтверждающим сроки стояночного и сталийного времени судна, является Справка о вхождении в НООС (п