передача винт-гайка

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, МЕХАНИКИ И ОПТИКИ ИНСТИТУТ ХОЛОДА И БИОТЕХНОЛОГИЙ Ю.И. Молодова, Д.В. Шляховецкий ПЕРЕДАЧА ВИНТ–ГАЙКА Учебно-методическое пособие Санкт-Петербург 2013 3 УДК 621/81 Молодова Ю.И., Шляховецкий Д.В. Передача винт–гайка: Учеб.метод. пособие. СПб.: НИУ ИТМО; ИХиБТ, 2013. 41 с. Рассмотрены вопросы, связанные с изучением дисциплин «Детали машин», «Механика», «Основы расчета технологического оборудования предприятий отрасли», «Детали машин и основы конструирования». Приведены пример расчета передачи винт–гайка консольного пресса и рабочие чертежи. Предназначено в помощь к практическим занятиям по курсу «Детали машин и основы конструирования» для студентов всех специальностей всех форм обучения. Рецензент: проф. А.А. Малышев Рекомендовано к печати редакционно-издательским советом Института холода и биотехнологий В 2009 году Университет стал победителем многоэтапного конкурса, в результате которого определены 12 ведущих университетов России, которым присвоена категория «Национальный исследовательский университет». Министерством образования и науки Российской Федерации была утверждена программа его развития на 2009–2018 годы. В 2011 году Университет получил наименование «Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных техно-логий, механики и оптики». Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий, механики и оптики, 2013 Молодова Ю.И., Шляховецкий Д.В., 2013 4 1. ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕДАЧ ВИНТ–ГАЙКА СКОЛЬЖЕНИЯ И ПАРАМЕТРЫ ПРИМЕНЯЕМОЙ В НИХ РЕЗЬБЫ Передачи винт–гайка скольжения достаточно широко применяются в различных отраслях техники при необходимости преобразования вращательного движения в поступательное или наоборот. Одновременно эти передачи обеспечивают скоростные и силовые преобразования в широком диапазоне. Достоинствами передач винт–гайка являются компактность, возможность обеспечения степени редукции, технологичность и относительная простота конструкций. Во многих случаях решающим достоинством этих передач является самоторможение, обеспечивающее отсутствие относительного движения винта и гайки под действием осевых сил. Основной недостаток данных передач – низкий коэффициент полезного действия, обусловленный трением скольжения в резьбе. В машиностроении применяются передачи винт–гайка качения, которые обеспечивают высокий КПД, но существенно сложнее по конструкции и изготовлению по сравнению с передачами скольжения. В настоящей работе они не рассматриваются. При вращательном движении ведущего элемента в передаче таким элементом может быть как винт, так и гайка. Иногда винт совершает одновременно вращательное и поступательное движения относительно неподвижной гайки. В некоторых конструкциях ведущий элемент (винт или гайка) совершает поступательное движение, заставляя ведомый элемент вращаться. В этих случаях условием работоспособности передачи