грузоподъемные машины

Министерство транспорта РФ Департамент речного транспорта РФ Новосибирская государственная академия водного транспорта В.Д.Буренок ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ МАШИНЫ Учебное пособие Новосибирск 1994 УДК 621.86(075.8) Буренок В.Д. Грузоподъемные машины. Учебное пособие. Новосибирск: НГАВТ, 1994 - 97с. В учебном пособии приведены сведения о принципиальном устройстве грузоподъемных машин в целом и их конструктивных элементах. Разработаны вопросы расчёта и выбора механизмов кранов. Дана классификация грузоподъемных машин и теория расчета их производительности. •Учебное пособие предназначено.для студентов эксплуатационной специальности. Ил.,41, табл.8, библиогр. II назв. Рецензент: канд.техн.наук Ю.В.Силиков 2 ВВЕДЕНИЕ Одним из важных средств технического прогресса в промышленности и на транспорте является комплексная механизация трудоемких производственных процессов, без которой невозможны высокие темпы дальнейшего роста производительности труда. Механизация имеет важнейшее экономическое и социальное значение. Механизация - это переходный этап к автоматизации производства. При этом, под комплексной механизацией перегрузочных работ понимается такая механизация труда во всех звеньях "перегрузочного процесса, при которой все операции выполняются машинами, а роль людей сводится к управлению ими и выполнению работ, связанных с подготовкой подвижного состава и груза к грузовым работам. Известно, что простейший процесс производства вызывает необходимость пространственного перемещения грузов (предметов труда), процесс потребления еще больше связан с перемещением материальных благ. Таким образом, операции по перемещению предметов труда (подъемно-транспортные операции) входят в процессы производства и потребления неотъемлемой составной частью. Любые подъемно-транспортные операции требуют значительных затрат труда, поэтому естественно постоянное стремление человека к использованию механических средств для выполнения этих операций, Всякая транспортная операция, гак же как и передача грузов с одного вида транспорта на другой начинается и заканчивается, погрузочно-разгрузочными работами. И хотя они по времени менее продолжительны, чем транспортные, затраты труда на них огромны, а следовательно, огромны затраты средств. Процесс доставки грузов потребителю речным транспортом состоит из перевозки их в грузовых судах и погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых в портах с применением различных подъемнотранспортных машин. Хотя погрузочно-разгрузочные работы по времени менее продолжительны собственно транспортных операций, но они требуют существенных материальных и трудовых затрат, порою связанных с необходимостью перегрузки одной тонны груза в порту несколько раз (обработка вагонов на тыловых путях, накопление партии груза, отсутствие транспортных средств и т.п.). О размерах транспортных и перегрузочных работ можно судить по такому факту: для получения одной тонны стали требуется 26 т различных материалов. 3 Современные речные порты оснащены значительным количеством подъемно-транспортных машин, а именно, портальными и плавучими кранами, кранами мостового типа и перегружателями для контейнеров и насыпных грузов, высокопроизводительными установками пневматического и гидравлического транспорта, различными машинами внутри-портового безрельсового транспорта. Создание специализированных причалов с автоматизированными систе