Wabco. системы и компоненты транспортных средств

Системы и компоненты транспортных средств 2. Издание © Copyright WABCO 2003 Vehicle Control Systems An American Standard Company Фирма оставляет за собой право на внесение изменений Версия 002/09.01 Содержание Принцип действия пневматической тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 1. Грузовые автомобили Схема тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Тормозные приборы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 2. Прицепы Тормозные системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Тормозные клапаны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 3. Антиблокировочная система (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 4. Тормоз-замедлитель автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 5. Тормозные системы с электронным управлением EBS . . . . . . .101 6. Пневматическая подвеска и ECAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 7. Пневмогидравлические усилители сцепления . . . . . . . . . . . . . .123 8. Пневматические тормозные системы в сельскохозяйственных машинах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 9. Система электронного управления дверными механизмами автобусов ETS и MTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 10. Монтаж трубопроводов и штуцеров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151 11. Перечень приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163 3 Принцип действия пневматической тормозной системы Контур 1 Контур 2 Пружинный энергоаккумулятор Контрольные лампы ABS 1. Система питания сжатым воздухом Нагнетаемый компрессором (1) сжатый воздух через регулятор давления (2) попадает в воздухоосушитель (3). Регулятор давления служит для автоматического регулирования давления воздуха в пневмосистеме в определенных пределах, например, в диапазоне от 7,2 до 8,1 бар. В воздухоосушителе из сжатого воздуха удаляется содержащаяся в нем влага, которая через вентиляционный канал воздухоосушителя выбрасывается наружу. Сухой сжатый воздух подводится затем к четырехконтурному защитному пневмоклапану (4). Этот клапан обеспечивает исправную работу тормозной системы при выходе из строя одного или нескольких тормозных контуров, предотвращая падение давления в системе. В пределах контуров I и II тормозной системы воздух проходит через ресиверы для сжатого воздуха (6 и 7) в направлении тормозного крана (15) грузового автомобиля. В контуре III сжатый воздух подается от ресивера для сжатого воздуха (5) к автоматической соединительной головке (11) через встроенный в кран управления тормозом прицепа (17) двухходовой двухпозиционный клапан, а также через обратный клапан (13), кран включения стояночной тормозной системы (16) и ускорительный клапан (20) в камеру пружинного энергоаккумулятора пневмоцилиндра (19). По контуру IV обеспечивается питание сжатым воздухом вспомогательных потребителей, например, в данном случае моторного тормоза. В пневматическую тормозную систему прицепа сжатый воздух поступает через 4 соединительную головку (11) и шланг, подключенный к ресиверу. Затем сжатый воздух через магистральный воз