E-Book Content
Н.И. Бойко, С.П. Чередниченко
ПОГРУЗОЧНОРАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СКЛАДЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Допущено Федеральным агентством железнодорожного транспорта в качестве учебного пособия для студентов вузов железнодорожного транспорта
Москва 2011 1
УДК 656.212.6 (075) ББК 39.28 Б77 Р е ц е н з е н т ы: начальник Департамента коммерческой работы в сфере гру зовых перевозок ОАО «РЖД» А.П. Казанцев; зав. кафедрой «Строительные, до рожные машины и технология машиностроения» Самарского государственно го университета путей сообщения, др техн. наук, проф. В.Н. Самохвалов
Б77
Бойко Н.И., Чередниченко С.П. Погрузочноразгрузочные работы и склады на железнодо рожном транспорте: учеб. пособие. — М.: ФГОУ «Учебноме тодический центр по образованию на железнодорожном транс порте», 2011. — 292 с. ISBN 9785999400666 Представлено современное состояние транспортногрузовых систем и указаны перспективные направления их развития. Дана транспортная ха рактеристика различных видов грузов; описаны конструкции и принцип действия, приведены технические характеристики погрузочноразгрузочных машин и грузозахватных устройств. Рассмотрены различные варианты схем комплексной механизации и ав томатизации погрузочноразгрузочных работ. Представлены методики рас чета и компоновки складов, экономической оценки и оптимизации их тех нической оснащенности. Предназначено для студентов вузов, научных и инженернотехнических работников, занимающихся вопросами комплексной механизации и авто матизации погрузочноразгрузочных и складских работ. УДК 656.212.6 (075) ББК 39.28
ISBN 9785999400666
2
© Бойко Н.И., Чередниченко С.П., 2011 © ФГОУ «Учебнометодический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011 © Оформление. ООО «ПиарПресс», 2009
ВВЕДЕНИЕ Для любого промышленно развитого государства основой экономи ки является развитая транспортногрузовая система, включающая раз личные виды транспорта и перегрузочноскладские комплексы, исполь зуемые для перевозки, перегрузки, сортировки и хранения всех видов грузов при доставке их от грузоотправителей к грузополучателям. Ни одно производство не может обойтись без пространственного переме щения сырья, комплектующих изделий, оборудования и готовой про дукции. Транспорт связывает пространственно отдаленные районы и предприятия в единое целое, создавая объективные условия для непре рывного функционирования производства, комплексного, взаимосвя занного развития всех его секторов, т.е., образно говоря, играет роль «кровеносной системы» экономики. В России, занимающей первое место в мире по площади территории (17 млн км2), значение транспорта трудно переоценить. Объединяя в единый комплекс все отрасли экономики, транспорт обеспечивает не только нормальную жизнедеятельность государства, но и его нацио нальную безопасность и целостность. На выбор вида транспортного средства и организацию складского хозяйства влияют вид и объем груза, дальность его перевозки и требуе мые сроки доставки, наличие транспортных магистралей, эксплуатаци онные расходы и многие другие факторы. Любой перевозочный процесс сопровождается, как минимум, двумя перегрузочными операциями: погрузкой груза в транспортное средство и выгрузкой из него. Участие различных видов транспорта в перевозке груза увеличивает число перегрузочных операций и требует наличия складов для временного хранения грузов в ожидании транспортных средств. Иногда в пути следования груз претерпевает более 10 погрузочноразгрузочных опе раций. Все это требует привлечения больших трудовых и материальных ресурсов, приводит к увеличению сроков и стоимости доставки грузов. Объем погрузочноразгрузочных работ на транспорте и в других от раслях экономики России составляет несколько десятков миллиардов тонноопераций в год. На погрузочноразгрузочных и складских рабо тах постоянно занято свыше 5 млн ч