E-Book Overview
— Нидерландский Совет по безопасности, октябрь 2015 г., 20 стр.
Нидерландский Совет по безопасности провел тщательное расследование крушения MH17. В первой части расследования рассматриваются причины крушения. Совет стремится составить точную картину полета MH17 17 июля 2014 г. и причин крушения. Во второй части расследования рассматривались вопросы о причине нахождения самолета над восточной территорией Украины и об общей практике определения маршрутов полетов над зонами конфликтов.
E-Book Content
MH17 Крушение 2 Данные летной эксплуатации и общая ситуация 7 Сбор и вывоз обломков Реконструкция самолета 10 12 Расследование в отношении маршрутов полета 14 О расследовании происшествия О Нидерландском Совете по безопасности Κοлофон 19 20 20 Введение Крушение воздушного судна рейса МН17, произошедшее 17 июля 2014 года, потрясло весь мир и принесло горе сотням семей. В первые дни после крушения начали появляться первые объяснения возможных причин крушения. Также поднимался вопрос о том, почему воздушное судно летело над зоной конфликта в восточной части Украины. На борту рейса МН17 находилось 298 человек, из которых 193 являлись гражданами Нидерландов. В пятницу 18 июля 2014г. Нидерландский Совет по безопасности получил официальное уведомление со стороны Украины о факте крушения МН17, а также об уже начатом расследовании причин крушения. Совет направил для проведения расследования трех специалистов, прибывших в Киев в тот же вечер. Через несколько дней расследование было передано в Нидерландский Совет по безопасности. Совет был полон решимости найти, опираясь на факты, ответы на вопросы о том, как эта катастрофа могла произойти, и что стало ее причиной. Проведение подобного расследования требует много времени, однако я надеюсь, что наши заключения дадут ответы на вопросы, волновавшие родственников погибших с 17 июля 2014г. Тьиббе Яустра, председатель Нидерландский Совет по безопасности Крушение рейса МН17 Расследование крушения рейса МН17 Нидерландский Совет по безопасности провел тщательное расследование крушения рейса МН17. В первой части расследования рассматриваюτся причины крушения. Совет стремится составить точную картину полета МН17 17 июля 2014 г. и причин крушения. Во второй части расследования рассматривались вопросы о причине нахождения самолета над восточной территорией Украины и об общей практике определия маршрутов полетов над зонами конфликтов. Основные заключения о причинах крушения Крушение Боинга 777-200 Малазийских Авиалиний было вызвано врывом боевой части типа 9N314M, установленной на ракете серии 9М38, выпущенной зенитно-ракетным комплексом «Бук». Все находившиеся на борту 298 человек погибли. Маршруты полетов: Ни одна из сторон не выявила в достаточной мере риск вооруженного конфликта в восточной части Украины для гражданской авиации. Информация о пассажирах Второе, самостоятельное, расследование проводилось для сбора и проверки информации о пассажирах, а также в целях информирования родственников нидерландских жертв крушения рейса МН17. Результаты расследования были опубликованы отдельным отчетом и приводятся в информационной брошюре. Крушение Рейс МН17, 17 июля 2014г. В 12.31 по местному времени (10.31 UTC) рейс МН17 отправился от стоянки G3 из амстердамского аэропорта Схипхол в направлении международного аэропорта Куала Лумпур в Малайзии. На борту самолета находились 298 человек, 283 из которых пассажиры. Экипаж состоял из четырех пилотов и одиннадцати бортпроводников. Ограничения воздушного пространства С середины марта 2014г. отдельные части воздушного пространства над востоком Украины либо регулярно закрывались на короткие промежутки времени, либо их использование было ограничено. Граждан